Auto kopen

Lestat

pooley schreef
gij als 'manager' van zo'n groot bedrijf rijdt maar met ne ford. awel das triestig 🙂

Kwestie van vragen denk ik, kheb ni meer nodig, wrm zou ik meer vragen 😉
En manager is maar een term he, in de praktijk komt t er op neer dat ik mezelf manage, want ik doe alles wat met IT te maken heeft helemaal alleen 😃

Wanni

Amaai ruige Focus , subliem zonder al teveel tralala :cheers:

Sunreezer

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=159060230

Het gaat den deze worden

Lestat

Sunreezer schreef
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=159060230

Het gaat den deze worden

Lijkt me een goede keuze 😉

pooley

Ik heb echt veel plezier en weinig last gehad van men seat leon (2007). Die zijn wel iets duurder.

kmis hem nog altijd 🙂

rizzo

pooley schreef
gij als 'manager' van zo'n groot bedrijf rijdt maar met ne ford. awel das triestig 🙂

'k denk dat veel mensen de loonpaketten fel overschatten wanneer ze de term "manager" opgekleefd zien. Allez, da's toch mijn ervaring.

Lestat

rizzo> schreef
pooley schreef
gij als 'manager' van zo'n groot bedrijf rijdt maar met ne ford. awel das triestig 🙂

'k denk dat veel mensen de loonpaketten fel overschatten wanneer ze de term "manager" opgekleefd zien. Allez, da's toch mijn ervaring.

Idd, t is zoals ik al zei, t is maar een term, en is subjectief verbonden aan oa de sector, het aantal mensen onder je, de grootte van het bedrijf, en uiteraard de gezondheid van het bedrijf.

rizzo

Bij ons in het bedrijf (BEL 20) wordt er niet echt gegooid met bedrijfswagens. Ofwel zijn ze utiliatair (dwz je hebt wagen nodig voor je functie) ofwel zijn het statuswagens (vanaf directieniveau of key executive). De statuswagens zijn aan de relatief "bescheiden kant": dwz Audi A4, BMW 3, Renault Espace, Mercedes C. De bonussen + winstparticipaties daarentegen zijn echt wel very nice en die "kleinere statuswagen" nemen de meesten er dan maar bij. In veel KMO's zijn de wagens dan weer groter (BMW 5, Audi A6) maar de lonen en bonusregelingen liggen fors lager.

Anyway, een Ford Focus is gewoon een goede degelijke wagen prijs/kwaliteit, zeker voor de particuliere rijder, interessant als je hem tweedehands op de kop kan tikken. Wel een beetje "grijze muis" but hey, what the heck! Over het vorige model heb ik trouwens niks anders dan dikke stoef gehoord.

bonny

Wat ik ook nooit begrepen heb:

Velen "hebben/krijgen" een wagen via het werk beschikbaar, maar er wordt dan wel maandelijks een bepaalde som van je wedde afgehouden. (Althans zo is het bij ons, AVEVE).

Altijd al een bizar gegegeven gevonden (kan ook aan mij liggen hoor 🙂 )

pooley

rizzo> schreef
pooley schreef
gij als 'manager' van zo'n groot bedrijf rijdt maar met ne ford. awel das triestig 🙂

'k denk dat veel mensen de loonpaketten fel overschatten wanneer ze de term "manager" opgekleefd zien. Allez, da's toch mijn ervaring.

omdat mijn comment serieus gemeend was he ... :-)
lighten up dude

pooley

Car policy hangt echt af van land tot land; en voor zover ik weer (en nog steeds) een buitenbeentje

Wij staan in de fortune 500 top 20 en vergeleken met andere europe landen, krijgen de Belgen de dikste auto's; en moeten het minste/niets afgeven.
Heb er donderdag nog met mijn hollandse collega's over gehad. Wij rijden in een A3 (categorie 2), zij rijden met een seat ibiza / golf.
Cat3 krijg een mercedes c200 / bmw 318 / smax, zij dan nog net geen A3 ...

Wij gaan tot cat 6 en daar zit je met een E 220 / A6 2.7 / bmw 520 (?). Das echt het hoogste niveau voor nationale en internationale directors/country leaders.

Bij de meeste van onze sectorgenoten zit het ook zo in mekaar. Misschien speelt het 'Multinational' gedeelte daar een rol.

Rizzo, moeten jullie betalen voor wat dan ook van de auto?

Lestat

bonny schreef
Wat ik ook nooit begrepen heb:

Velen "hebben/krijgen" een wagen via het werk beschikbaar, maar er wordt dan wel maandelijks een bepaalde som van je wedde afgehouden. (Althans zo is het bij ons, AVEVE).

Altijd al een bizar gegegeven gevonden (kan ook aan mij liggen hoor 🙂 )

Bij mij gaat er in elk geval niks van mijn loon af voor die wagen, dus dat betekent in de praktijk dat ik een wagen krijg, geen verzekering hoef te betalen, geen taks, geen onderhoud, geen verbruik (tankkaart), vandaar dat ik toch wel heel blij ben met mijn fordje :lol:

bonny

Lestat schreef
bonny schreef
Wat ik ook nooit begrepen heb:

Velen "hebben/krijgen" een wagen via het werk beschikbaar, maar er wordt dan wel maandelijks een bepaalde som van je wedde afgehouden. (Althans zo is het bij ons, AVEVE).

Altijd al een bizar gegegeven gevonden (kan ook aan mij liggen hoor 🙂 )

Bij mij gaat er in elk geval niks van mijn loon af voor die wagen, dus dat betekent in de praktijk dat ik een wagen krijg, geen verzekering hoef te betalen, geen taks, geen onderhoud, geen verbruik (tankkaart), vandaar dat ik toch wel heel blij ben met mijn fordje :lol:

Ja, daarmee dat ik het systeem op mijn werk niet echt begrijp,...

Nuja, mij een zorg, ik neem smorgens 5 minuten de metro en passeer al fluitend de fille aan het sportpalleis :mrgreen:

Sunreezer

Op mijn vorig werk ging er over de 100 euro van mijn nettoloon voor die wagen.

bonny

Sunreezer schreef
Op mijn vorig werk ging er over de 100 euro van mijn nettoloon voor die wagen.

Ja, daarmee,...

Krijgen van het werk, vind ik daarom dikwijls een beetje scheef getrokken.
Reken aan 100€ per maand op een 10-jaar-basis: heb je die auto "gekregen" 🙂 voor 12.000€.
Wat uiteraard niet wegneemt dat het goedkoper zal uitvallen dan zelf een wagen te kopen. (tanken, verzekering,...)

Sunreezer

Als je een bedrijfswagen krijgt ligt je brutoloon ook al lager dan wanneer je er geen zou krijgen.
Voor een starter in de IT is het dan bv 1800 euro + bedrijfswagen of 2200 euro zonder bedrijfswagen.
Het feit dat ze van mijn nettoloon nog eens een goeie 100 euro aftrokken maakt het toch al een iets duurdere wagen.

rizzo

pooley schreef
Rizzo, moeten jullie betalen voor wat dan ook van de auto?

Bij ons wordt ook de systematiek van die cat. (A, B, C, D, X) gehanteerd. Vanaf een bepaald directieniveau krijg je een budget los van de categorie.

't Naturavoordeel op de wagen dient betaald te worden door iedereen van 't laagste tot toplevel: dat is afhankelijk van het vermogen van de wagen en het aantal km's afstand tot het werk: dat loopt ergens van +/- 150 EUR tot > 250 EUR maand (BMW 525d, Audi 2.7 tdi etc.). 'k Weet dat er sommige bedrijven zijn die die bijdrage bijpassen voor de werknemer. Bij ons is er wel geen mindering op het brutoloon voor wie een bedrijfswagen heeft (cf. voorbeeld van de ICT'ers hierboven).

De policy is bij ons te rigide: er is veel te strikt vastgelegd wie er een wagen krijgt en wie niet.
De beste jonge medewerkers (specialisten, managers) in de categorie 30 à 35 j. die de leaders van morgen zijn, hebben geen wagens en die ziet het bedrijf vertrekken. 'k Ben daar binnen 4 tot 8 jaar key executive of directeur maar 'k vrees dat 'k daar tegen dan al lang weg ben. Bijna voor elke functie waarvoor de headhunters mij contacteren zit er een wagen bij. 't Retentiebeleid bij m'n huidige werkgever bestaat erin dat ze zeggen "ge moet dat hier op lange termijn bezien". De werkgever waar ik het liefst wil gaan werken is Umicore.

Lestat

rizzo> schreef
'k Weet dat er sommige bedrijven zijn die die bijdrage bijpassen voor de werknemer.

Altijd al gevonden da'k ne goeie baas had 😃

rizzo

een tweede mogelijkheid om de pil te verzachten is om de persoonlijke bijdrage af te houden van het brutobelaastbaar loon van de werknemer ipv op het nettoloon. Je bedaalt dan nog wel die bijdrage maar omdat hij van het brutobelastbaar afgaat voel je ze echt wel een flink stuk minder doorwegen in de portemonnee

Sunreezer

Pff deze nacht op de E40 in Gent uit de bocht gevlogen en beginnen tollen, gans mijn auto pertotal en ben er bij wonder enkel met snijwonden vanaf gekomen. Dacht op het moment dat die auto begon te tollen echt dat het met mij gedaan is, scheelde echt ni veel of ge mocht in de news sectie nog een RIP topicsken openen. Ma kom 't lot was mij gunstig gezind dus hopelijk zit het mij ooit nog eens mee.

« Vorige pagina Volgende pagina »